ROMATSA a emis o notificare oficială prin care anunță sistarea serviciilor de navigație aeriană de terminal către operatorul aerian HISKY EUROPE SRL. Această decizie va intra în vigoare începând cu data de 1 noiembrie 2026, la ora 00:00, afectând toate zborurile companiei pe teritoriul României. Măsura este luată ca urmare a existenței unor obligații de plată restante care au depășit pragul de 6 milioane de lei.
Conform documentului semnat de Adrian Cojoc, directorul general al ROMATSA, datoria acumulată de HISKY EUROPE SRL pentru serviciile de navigație aeriană de terminal, prestate în perioada martie-august 2026, este de 6.835.179 lei. Suma reprezintă contravaloarea facturilor care nu au fost achitate la data emiterii notificării. În plus, compania aeriană nu a respectat angajamentele de eșalonare a plăților care fuseseră negociate și asumate anterior, la data de 14.07.2026.
Suspendarea serviciilor este fundamentată pe prevederile contractuale în vigoare, în special articolul 24 referitor la obligațiile de plată și dreptul furnizorului de a suspenda sau înceta prestarea serviciilor. ROMATSA a invocat, de asemenea, articolele 18 alin. (1) și 35 din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian al României, precum și prevederile aplicabile din AIP România. Operatorul poate reveni la operarea zborurilor imediat ce achită datoriile sau dacă oferă garanții totale pentru acestea.
Situația financiară dificilă afectează mai mulți jucători din industria aviației din România. AnimaWings a prelungit suspendarea zborurilor până la 15 noiembrie 2026, după ce Tribunalul București a respins cererea de intrare în insolvență depusă în septembrie. În același timp, compania DAN AIR a solicitat instanței de la Tribunalul Ilfov deschiderea procedurii de insolvență, prin dosarul 3523/93/2026, pentru a se proteja împotriva unor creditori pe care îi descrie drept agresivi.
HISKY EUROPE SRL operează, începând cu anul 2024, singura rută directă între București și New York, utilizând zboruri săptămânale. Flota companiei este formată exclusiv din avioane de tip AirBus, folosind modelele A320 pentru distanțe scurte și medii, iar modelele A330 pentru rutele lungi. Această restricționare a serviciilor de trafic aerian pune sub semnul întrebării continuitatea acestor operațiuni internaționale.
Industria aviației din România traversează o perioadă de instabilitate financiară, marcată de solicitări de insolvență și suspendări de zboruri. Această evoluție reflectă presiunea exercitată de costurile operaționale și de obligațiile față de furnizorii de servicii de navigație aeriană. În contextul actual, stabilitatea fluxurilor de numerar devine critică pentru supraviețuirea operatorilor care gestionează rute atât de importante pentru conectivitatea internațională a țării.