Autoritățile din China pregătesc noi reglementări stricte pentru industria auto, vizând atât ecranele de mari dimensiuni, cât și mânerele de portieră retractabile. Ministerul Industriei, Informației și Tehnologiei din China intenționează să impună teste riguroase pentru tehnologiile digitale și să elimine componentele mecanice care pot pune în pericol siguranța pasagerilor. Aceste măsuri vizează în special vehiculele de ultimă generație, care sunt tot mai dotate cu sisteme complexe.
Ministerul Industriei, Informației și Tehnologiei din China ar putea interzice utilizarea ecranelor flexibile, curbate sau pliabile dacă acestea distrag atenția conducătorului. Display-urile de mari dimensiuni, inclusiv Head-up Display-urile, vor fi supuse unor teste de siguranță în caz de accident și de fiabilitate în condiții extreme. Autoritățile examinează, de asemenea, utilizarea luminilor de zi care afișează imagini și comenzile vocale pentru funcții precum deschiderea capotei sau operarea farurilor.
O altă decizie majoră vizează interzicerea mânarelor retractabile acționate electric, o caracteristică populară pe vehiculele electrice de ultim deceniu. Noi reguli vor impune prezența unor mânere exterioare și interioare cu acționare mecanică, pentru a asigura deschiderea ușilor chiar și în absența energiei electrice. Reglementările vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2027, oferind modelele deja aprobate un termen de doi ani pentru a se conforma noilor standarde de siguranță.
Decizia privind mânerele mecanice vine ca răspuns la incidente grave, precum cel în care salvatorii nu au putut deschide portierele unui vehicul electric Xiaomi după un accident în Chengdu. Deși producătorii folosesc mânerele retractabile pentru a îmbunătăți aerodinamica și a reduce consumul cu aproximativ 0.6 kWh/100 de km, riscurile de blocare în caz de accident sunt semnificative. Mânerele electrice pot fi afectate și de temperaturile scăzute, devenind dificil de utilizat.
Reglementările propuse vor afecta vehiculele comercializate în China începând cu începutul anului viitor, în funcție de tipul de tehnologie vizat. Pentru mașinile aflate deja în circulație, vor exista termene limită pentru actualizări, iar modelele care nu vor respecta noile reguli ar putea fi rechemate în service sau scoase definitiv din producție. Această mișcare de reglementare ar putea influența și piața globală, având în vedere poziția Chinei în comerțul auto.
China a devenit recent cel mai mare exportator de mașini la nivel global, depășind Japonia în acest segment de piață. Această ascensiune conferă deciziilor de reglementare interne o importanță strategică, deoarece producătorii chinezi ar putea decide să renunțe la anumite tehnologii sau designuri de export pentru a menține uniformitatea standardelor de producție și a siguranței pe toate piețele.