Sectorul construcțiilor din România se confruntă cu o perioadă de incertitudine economică majoră, în pragul anului 2027. Lipsa capacității de a anticipa costurile materialelor și a serviciilor, combinată cu volatilitatea pieței, pune presiune pe marjele de profit ale companiilor. În acest context, furnizorii reduc drastic perioada de valabilitate a ofertelor, ceea ce complică planificarea proiectelor pe termen lung pentru constructorii care operează în condiții de incertitudine financiară.
Situația este agravată de expirarea, pe 31 octombrie 2026, reducerii de 25% aplicate accizei la motorină. Dacă Guvernul nu decide prelungirea acestei măsuri, prețul combustibilului ar putea crește cu aproximativ 0,85 lei pe litru începând de la 1 noiembrie. Deoarece transportul și utilajele sunt dependente de motorină, orice creștere a costurilor la pompă se va reflecta direct în prețul materialelor de construcții, afectând logistică și livrări.
Pe lângă combustibil, cursul valutar reprezintă un factor de risc semnificativ pentru industrie. Un scenariu în care euro ar ajunge la 6 lei ar schimba radical calculele de cost, având în vedere că multe echipamente și materii prime sunt achiziționate în această monedă. Deoarece leul a depreciat deja cu aproximativ 4,7% față de începutul anului, orice suplimentare a presiunii valutare va face ca bugetele inițiale în lei să nu mai acopere cantitățile de materiale planificate.
Costurile cu energia rămân, de asemenea, o componentă critică pentru producători, în special pentru cei care fabrică ciment, oțel sau sticlă. Depozitele de gaze din Europa intră în sezonul rece cu un nivel de umplere de puțin peste 70%, cel mai scăzut nivel de la începutul monitorizării în 2011. Această disponibilitate redusă, alături de prețurile ridicate pe bursă, menține presiunea asupra costurilor de producție, obligând fabricile să recalculeze prețurile de vânzare.
Lipsa de lichiditate reprezintă un alt obstacol, evidențiat de epuizarea creditelor bugetare pentru Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”. Această situație obligă constructorii să își finanțeze din propriile resurse perioadele de execuție, în timp ce prețurile la materiale și transport pot crește în acest interval. Astfel, riscul nu este reprezentat doar de scumpirea elementelor, ci mai ales de impredictibilitatea care împiedică stabilirea unor politici de preț ferme pentru anul 2027.
Sectorul construcțiilor a înregistrat o creștere a volumului lucrărilor de 15,4% în primele opt luni ale anului 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Această activitate intensă, care include un avans de 22,9% la construcțiile rezidențiale, subliniază paradoxul dintre cererea de lucrări și dificultatea de a gestiona costurile viitoare. Creșterea volumelor de lucru nu garantează stabilitatea financiară a proiectelor în condiții de volatilitate economică.