Acțiunile grupului Stellantis au înregistrat o creștere de peste 12% la Bursa de la New York miercuri, după ce compania a publicat rezultate financiare trimestriale care au depășit previziunile analiștilor. Performanța de pe piața americană a fost însoțită de un avans de aproximativ 9% la Milano, deși titlurile grupului rămân sub nivelul de la începutul anului. Rezultatele pozitive vin în urma unui plan de redresare care avansează mai rapid decât fusese programat inițial de conducere.
Veniturile Stellantis au crescut cu 1% în trimestrul al treilea, ajungând la 3are 37,6 miliarde de euro față de perioada precedentă. Profitul operațional ajustat a cunoscut o creștere masivă de 184%, trecând de la 90 de milioane de euro la 256 de milioane de euro, deși nivelul general de profitabilitate este considerat încă redus. În ceea ce privește fluxul de numerar liber al activităților industriale, acesta a fost negativ, înregistrând minus patru miliarde de euro, comparativ cu minus 4,3 miliarde de euro în trimestrul al treilea din 2025.
Compania a menținut estimările pentru anul 2026 și vizează revenirea la un flux de numerar liber industrial pozitiv în 2027. Pentru anul curent, grupul estimează o creștere a veniturilor nete de aproximativ 4-6% și o marjă operațională ajustată de câteva procente. Strategia de dezvoltare include investiții de 36 de miliarde de euro în portofoliul de mărci, dintre care 60% sunt direcționate către operațiunile din America de Nord, pentru lansarea de modele noi și modernizarea tehnologică.
Antonio Filosa a declarat că planul de redresare prezentat în luna mai este înaintea calendarului stabilit, ceea ce ar putea permite depășirea țintei de reducere a costurilor cu șase miliarde de euro până în 2028. Din acest total, se estimează economii de 2,4 miliarde de euro până la începutul anului 2027. Stellantis își propune pe termen lung să își majoreze veniturile cu circa 23% până în 2030, trecând de la 154 de miliarde de euro în 2025 la 190 de miliarde de euro.
Analistul Tom Narayan de la RBC Capital Markets a observat că, deși rezultatele sunt modeste, acestea au depășit semnificativ așteptările pieței. Această decizie de a menține prognozele este importantă într-un context în care alți constructori auto și furnizori de componente au fost nevoiți să își reducă estimările din cauza creșterii costurilor. Provocarea principală pentru grup rămâne transformarea economiilor și a creșterii veniturilor într-un flux de numerar stabil și durabil.
Industria auto europeană traversează o perioadă de transformare și presiune competitivă din cauza extinderii producătorilor chinezi precum BYD, Xiaomi și Geely. Această dinamică a afectat și alți jucători mari, precum Mercedes-Benz, care a raportat scăderi de vânzări, sau Porsche, care intenționează să își reducă expunerea pe piața din China. În acest climat, constructorii occidentali solicită măsuri de protejare a competitivității și stimulente pentru producția locală în Europa.